Πόνεσαν:

Πολύ ,???

Τα εγκαίνια

Στη φωτογραφία - μνημείο φαίνεται ο πρωθυπουργός Α. Τσίπρα να περιμένει με αδημονία έναν συρμό που γνωρίζει ότι δε θα έρθει ποτέ. Η έκφραση του και η στάση του σώματός τους αποτυπώνουν το θράσος εκείνης της εποχής. Όπως έγραψε ένας άσπονδος φίλος του, μπορεί τα εκδοτήρια εισιτήριων να ήταν χαλκομανία, αλλά ήταν εκδοτήρια της αξιοπρέπειας.

 Νομίζω πως όσοι συμμετείχαν σε εκείνη την απάτη θα έπρεπε να καταδικαστούν στην ποινή της «δια βίου σιωπής».

Ας έρθουμε στο σήμερα. Τα προχθεσινά εγκαίνια πόνεσαν πολύ κόσμο, διότι ήταν έργο αυτής της κυβέρνησης και δεν βαρύνονταν με κανένα «έγκλημα». Δεν είδαμε κρεμασμένες στα μπαλκόνια κουρελούδες που να γράφουν «έγκλημα στην Καλαμαριά.» Για αυτούς τους λόγους υπήρξε και η σιωπή της αμηχανίας, από τους γνωστούς και μη εξαιρετέους κύκλους. Κάτι, κάποιοι ψιθύρισαν πως έπρεπε να είχε παραδοθεί νωρίτερα, όμως ήταν οι ίδιοι που έκαναν τα πάντα για να καθυστερήσει η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης. 

Η Θεσσαλονίκη έχει πολλούς λόγους να είναι δυσαρεστημένη από την κεντρική εξουσία. Αναφέρω μόνον δύο γεγονότα, βάζοντας στην άκρη το φιάσκο της υποθαλάσσιας. Το Μετρό της Αθήνας αποπερατώθηκε σε έξι χρόνια, της πόλης μας σε δεκαοκτώ, με μόλις 9 χιλιόμετρα δικτύου. Ο δρόμος που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με την Κασσάνδρα, μήκους περίπου 105 χιλιομέτρων, ξεκίνησε το 1990 και αποπερατώθηκε πλήρως το 2023. 33 χρόνια για 105 χιλιόμετρα το λες μάλλον κοροϊδία! Και σημειώνω πως όλο αυτό το χρονικό διάστημα η πόλη της Θεσσαλονίκης είχε στην κεντρική πολιτική σκηνή, μέσα στα δύο μεγάλα κόμματα, ισχυρές προσωπικότητες, αυτούς που αποκαλούσαμε «Θεσσαλονικάρχες.» Ήταν φυσιολογικό να γίνουν κάποια έργα (Μέγαρο Μουσικής, Δημαρχιακό Μέγαρο, ανάπλαση της νέας παραλίας) όμως, χωρίς ίχνος γκρίνιας, ήταν μερεμέτια μπροστά στις ανάγκες της πόλης. 

Τώρα έρχεται μια κυβέρνηση και πάει να αλλάξει την όψη ολόκληρης της Θεσσαλονίκης. Δε θα αναφερθώ στα έργα που έγιναν και γίνονται, θα αναφερθώ μόνον στην κατά 100% ικανοποίηση των αιτημάτων του Δημάρχου Στέλιου Αγγελούδη από τον πρωθυπουργό και στον στρατηγικό στόχο της επέκτασης του Μετρό βορειοδυτικά. Εκεί όπου υπάρχει ανάπτυξη οικονομική και δημογραφική. Πού κολλά σε όλο αυτό το σκηνικό η Καλαμαριά; 

Η κυβέρνηση απέδειξε πως έχει αποκτήσει την τεχνογνωσία να τελειώνει έργα, μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα. Δεν είναι μικρό πράγμα να επιλύεις τα προβλήματα που βάζει η νομοθεσία, οι περιβαλλοντικές ρυθμίσεις και να αποφεύγεις τις τρικλοποδιές της αντιπολίτευσης μέσω των ποικίλλων μηχανισμών που ελέγχει. Κλασσικό παράδειγμα το Ελληνικό και η κεντρική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης. 

Όλα αυτά θα επηρεάσουν το πολιτικό σκηνικό στη Θεσσαλονίκη; Η απάντηση είναι παρακινδυνευμένη. Σίγουρα όμως θα βοηθήσουν το κυβερνών κόμμα να σταθεροποιηθεί σε μια περιοχή ιδιαίτερα προβληματική, συμβάλλοντας έμμεσα στην προσπάθεια ανάκαμψης. Όμως είπαμε: δε γίνεται ο παίκτης που κτυπά το κόρνερ να τρέχει να κερδίσει και την κεφαλιά. Όποιος κατάλαβε, κατάλαβε!